歐盟警告德國汽車制造商：禁止向東歐出口老舊柴油車
添加時(shí)間：2018-10-10 15:24:52
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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，歐盟工業(yè)事務(wù)委員Elzbieta Bienkowska表示，歐盟委員會(huì)擔(dān)心，德國汽車制造商將試圖向東歐國家出口禁止在德國街道行駛的老舊柴油車。
為減少柴油車帶來的環(huán)境污染，德國政府曾要求汽車制造商向車主提供以舊換新激勵(lì)措施以及硬件維修服務(wù)，然而并不是所有車企都承諾進(jìn)行硬件翻新，因?yàn)榇伺e成本太過高昂，或?qū)⒑馁M(fèi)數(shù)十億歐元。此后政府與車企達(dá)成了一項(xiàng)折衷協(xié)議，即為受駕駛禁令影響的柴油車主提供硬件更新代金券。此外，德國環(huán)境部表示，將努力克服汽車制造商對(duì)昂貴的新型廢氣過濾系統(tǒng)的抵制情緒。
Bienkowska表示，“將老舊柴油車出口到東歐只意味著將空氣污染從西部帶到了東部。德國政府避免駕駛禁令的計(jì)劃可能會(huì)加劇這一問題。”
根據(jù)清潔出行組織Transport and Environment的數(shù)據(jù)，去年，保加利亞從歐盟國家進(jìn)口的二手車數(shù)量逾10萬輛，其中三分之一以上的車型均是導(dǎo)致嚴(yán)重污染的柴油車。Bienkowska稱，應(yīng)明確老舊汽車的去向，這是全歐洲的問題，而不僅僅是德國的問題。
歐盟環(huán)境部長將于10月9日在盧森堡舉行會(huì)議，討論更為雄心勃勃的汽車減排目標(biāo)。上個(gè)月，歐盟議員支持到2030年，使轎車和貨車的二氧化碳排放量減少45%，而這一目標(biāo)在各國政府中并不受歡迎。（來源：蓋世汽車）
